Tout d'abord Revenons à la valeur. Il y a de la valeur d'usage et la valeur d'échange. La valeur d'usage se base sur les caractéristiques physique d'un objet. La valeur d'échange se base non pas sur les caracteristique physique mais sur le fait que pour produire cette marchandise il faut du travail humain. Le travail humain est le seul point commun entre toute les marchandises. On dit que c'est le temps socialement nécessaire à sa production qui détermine le prix de celle-ci. Parmis toutes les marchandises une seule crée de la valeur durant sa consommation. La force de travail.
La force de travail c'est la capacité à un travailleur de travailler. Le travailleur n'a que ses bras à vendre. C'est donc bien un service. La valeur de la force de travail est estimé au coup de celle-ci pour se renouveler. C'est pour ca qu'Airbus priviliègeait pendant un temps les embauches de paysans dans les usines, non seulement ils s'organisaient moins mais il étaient moins payé car il ne payaient pas une part de leur nourriture qui venait de la ferme des parents. Mais lors du travail du salarié il produit plus de richesse qu'il n'est payé. C'est cette différence qui crée réellement la valeur, cela fait longtemps que l’être humain ne consacre plus tout son temps a la recherche de nouriture. Plus le temps passe plus se temps est réduit, mémé si entre temps ce qui est nécessaire ne se résume plus à de la nourriture mais il y a aussi un toit, le téléphone, un frigo, internet etc. La société dans son ensemble ne consacre pas tout son temps de travail à la production du strict nécessaire à la survie, c'est pareil pour un salarié mais on le paye toujours en fonction de sa stricte survie.
La machine elle ne crée pas de valeur. La valeur qui est ajouté à une marchandise lors de la fabrication d'une marchandise c'est le temps de travail qu'il a été nécessaire à sa production. Donc elle ne crée pas de valeur elle ne fait qu'écoulé celle qu'elle contient déjà en elle.
Revenons au cas du professeur, sont travail dans la production c'est d'augmenter la productivité. En faisant en sorte que les travailleurs sachent lire écrire compté et plein d'autres chose dont les capitalistes ont besoins. Leur richesse créé est difficile a quantifié vue le nombre d'élève dont ils s'occupent dans une carrière, mais ce qui est sur c'est que ca vaut bien plus que le salaire qu'ils gagnent. Le professeur crée de la valeur car il provoque un gain de productivité qui permet de réduire encore le temps nécessaire à produire ce que le salarié à besoin pour vivre ce qui augmente la valeur. Car je rappel que la valeur créé c'est la différence entre la valeur de ce qui est produit et la valeur de ce qui est nécéssaire pour survivre.
Penchons-nous sur le cas du transporteur. Pour simplifié l'exemple je ne prendrais qu'un chauffeur de camion employé par celui qui produit la marchandise. Admettons que ce chauffeur transporte des ordinateurs. Pour qu'il y ait valeur créé il faut que la marchandise soit vendus à un moment sinon pas de paye, pas de salaire et tout le monde crève de faim en simplifiant a l’extrême. Un ordinateur sans disque dur ne sers à rien en temps à un'utilisateur lambda, pour que qu'il l'achète il faut que l'ordinateur réunisse toute les caractéristiques physique qui intéresse l'acheteur. Et une des caractéristique principal c'est que l'acheteur n'ait pas à faire 2000 km pour acheter son ordinateur. Le transporteur ne fait même pas partie des services comme le professeur qui ne fait "qu’améliorer " la productivité, mais il participe pleinement à la production en transformant la caractéristique physique de la marchandise qui est son emplacement.
@fireball : Comme tu le dis dans ta première réponse la plus-valus ne se réalise que dans l'échange. Si cet échange n'est pas possible comment peut-on dire qu'il y a plus-valus. Tu donne l'exemple ensuite l'exemple de pièce déplacé dans une usine et dans un magasin qui ne font pas de plus valus. Si la piece doit etre déplacé dans l'usine cela fait partie du processus de production donc ca fait de la plus valus. Si elle est déplacé inutilement ca diminue la productivité et réduit la valeur créé. Mais ca ne change rien temps que la valeur des marchandises créé dépasse celle du salaire alors il y a plus valus. Il ne faut pas voir chaque action comme si tel ou tel action créait de la plus valus. C'est l'ensemble de la production jusqu'a sa vente qui compte. La pause pourait etre considéré comme une activité qui ne cré pas de plus valus pourtant durant cette pause les gens socialisent, ce qui permet une meilleur ambiance et productivité, ca évite aussi les erreurs qui peuvent coûter cher a la boite.
Enfin bref, ce n'est pal telle ou tel action qu'il faut prendre en compte. Pour en revenir au transport, en temps que particulier on ne peut aller acheter nos produit en sortie d'usine en france, mais dans d'autres pays j'ai pus voir que le prix d'une marchandise est bien moins chers a la sortie de l'usine qu'en magasin. Si on a l'impression qu'une voiture aura la meme valeur ou qu'elle soit en usine ou chez le concetionnaire, c'est que le cout du transport est deja compris dans le prix de la voiture a la sortie de l'usine.
